Als Klimaanlagengas wird das Kältemittel bezeichnet, das in den Leitungen einer Fahrzeugklimaanlage zirkuliert. Es sorgt dafür, dass Wärme aufgenommen und wieder abgegeben werden kann – nur so entsteht die gewünschte Kühlung im Innenraum. Ohne dieses unsichtbare Medium würde der Kompressor ins Leere laufen und die Klimaanlage hätte keinerlei Wirkung.

Spannend ist, dass das Gas selbst nicht altert, sondern durch andere Faktoren verloren geht. Doch wann genau geschieht das?

Im Gegensatz zu Motoröl oder Bremsflüssigkeit besitzt Klimaanlagengas kein „Verfallsdatum“. Solange es im geschlossenen Kreislauf verbleibt, könnte es theoretisch unbegrenzt genutzt werden. Doch in der Praxis tritt jedes Jahr ein kleiner Verlust auf – selbst bei vollkommen intakten Anlagen. Dieser Verlust beträgt oft 5 bis 10 Prozent pro Jahr.

Und genau hier liegt die eigentliche Antwort: Nicht die Haltbarkeit ist das Problem, sondern das Entweichen des Gases.

Empfohlen wird, die Befüllung alle zwei Jahre vornehmen zu lassen. Der Grund liegt darin, dass jährlich bis zu 10 % des Kältemittels entweichen können – auch dann, wenn keine Undichtigkeiten vorliegen. Mit jedem Prozent weniger verschlechtert sich nicht nur die Kühlleistung, sondern auch die Lebensdauer wichtiger Bauteile.

Spannend ist die Tatsache, dass viele Autofahrer die Befüllung erst dann in Betracht ziehen, wenn die Anlage kaum noch kühlt. Doch genau dann hat der Verschleiß bereits Spuren hinterlassen, die vermeidbar gewesen wären.

Eigentlich wird das Gas nicht „verbraucht“ – es handelt sich ja um einen Kreislauf. Stattdessen geht es durch winzige Leckagen verloren. Schon durch die Schläuche und Dichtungen diffundiert ein Teil des Kältemittels. Mit der Zeit sinkt deshalb die Füllmenge.

Das bedeutet: Auch wenn die Klimaanlage selten eingeschaltet wird, verschwindet das Gas allmählich. Interessanterweise gilt also: Wer seine Klimaanlage kaum nutzt, bemerkt den Mangel oft erst sehr spät.

Die Ursachen liegen in Undichtigkeiten oder schlicht im normalen Materialverhalten. Schläuche und Dichtungen sind nicht vollkommen gasdicht. Zusätzlich können Steinschläge am Kondensator oder Alterungsprozesse im System für stärkere Leckagen sorgen.

So wird das Gas zwar nicht wie Kraftstoff „verbraucht“, doch es verschwindet dennoch Stück für Stück. Genau deshalb muss regelmäßig nachgefüllt werden.

Ein erstes Anzeichen ist, dass die Luft im Innenraum nicht mehr richtig kalt wird. Auch längere Laufzeiten der Klimaanlage, beschlagene Scheiben oder ungewöhnliche Geräusche können Hinweise sein. Wenn der Kompressor häufiger ein- und ausschaltet, ist das ebenfalls ein Zeichen für zu wenig Kältemittel.

Am deutlichsten wird der Verlust jedoch an heißen Tagen: Wenn trotz laufender Anlage kaum Kühlung spürbar ist, ist der Füllstand sehr wahrscheinlich zu niedrig.

Das Nachfüllen wird in einer Werkstatt mit einem Klimaservicegerät durchgeführt. Zuerst wird das restliche Gas abgesaugt und gesammelt. Danach erfolgt eine Dichtigkeitsprüfung, um Leckagen auszuschließen. Anschließend wird die vorgeschriebene Menge frisches Kältemittel eingefüllt – exakt nach Herstellervorgaben. Falls nötig, wird auch etwas Öl beigemischt, das den Kompressor schützt.

Dieser Prozess wirkt auf den ersten Blick simpel, ist aber präzise abgestimmt. Und gerade das macht ihn so zuverlässig.

Theoretisch könnten Dosen aus dem Zubehörhandel verwendet werden, doch davon wird abgeraten. Ohne genaue Waage und ohne Vakuumfunktion besteht die Gefahr, zu viel oder zu wenig Gas einzufüllen. Beides kann teure Schäden verursachen.

Besonders riskant ist, dass selbst kleine Abweichungen von der Sollmenge den Kompressor überlasten können. Deshalb wird empfohlen, stets ein Fachgerät zu verwenden – oder die Befüllung direkt in einer Werkstatt durchführen zu lassen.

In den meisten Fällen nimmt der Vorgang nicht mehr als 30 bis 60 Minuten in Anspruch. Das hängt davon ab, ob nur nachgefüllt oder zusätzlich eine gründliche Dichtigkeitsprüfung durchgeführt wird.

Damit wird deutlich: Mit einem kurzen Werkstattaufenthalt lässt sich nicht nur der Komfort im Auto sichern, sondern auch teure Reparaturen vermeiden.